In het Belgische verkeersrecht staat de tijd nooit stil. Terwijl we in 2026 de overgang maken naar de gloednieuwe “Code van de openbare weg”, voel je de impact van recente wetswijzigingen waarschijnlijk al direct in je portemonnee.
Bij Lexora Advocaten merken we dat cliënten vaak verrast worden door de snelheid waarmee de regels veranderen. Denk maar aan de forse stijging van de boetes sinds 1 februari of de nieuwe bevoegdheden van je stad of gemeente: als je de weg op gaat, ben je maar beter goed geïnformeerd. In deze blog zetten we de belangrijkste wijzigingen en de impact op jouw dagelijkse ritten op een rij.
Jouw boete is 25% duurder sinds februari 2026
De meest opvallende wijziging van de afgelopen maand is de verhoging van de zogenaamde opdeciemen. Voor wie niet dagelijks met wetteksten bezig is: dit is de vermenigvuldigingsfactor die de wetgever gebruikt om oude basisbedragen aan te passen aan de huidige tijd.
Sinds 1 februari 2026 zijn deze opdeciemen gestegen van 70 naar 90. In mensentaal betekent dit dat elke strafrechtelijke geldboete die door een politierechter wordt uitgesproken, met 25% is gestegen.
- De oude situatie: Een basisboete werd vermenigvuldigd met factor 8.
- De nieuwe situatie: Diezelfde basisboete wordt nu vermenigvuldigd met factor 10.
Moet je vandaag voor de politierechter verschijnen voor een zware snelheidsovertreding of alcoholintoxicatie? Dan kijk je aan tegen een aanzienlijk hoger bedrag dan vorig jaar. Een gewaarschuwd chauffeur is er twee waard.
Meer macht voor de gemeente: GAS-boetes in fietszones
Sinds 1 maart 2026 hebben steden en gemeenten een nieuw instrument in handen om de verkeersveiligheid te handhaven. Het verbod op het inhalen van fietsers in een fietszone (het bekende blauwe bord F111) kan voortaan via een Gemeentelijke Administratieve Sanctie (GAS) worden beboet.
Dit betekent dat je niet langer door de politie hoeft te worden tegengehouden; camerahandhaving door de gemeente volstaat. Dit past in de algemene trend om fietsers en voetgangers (“actieve weggebruikers”) een prominentere en veiligere plek in het verkeer te geven. Let dus extra goed op wanneer je een fietsstraat inrijdt: je haalt er maar beter niet in.
Vooruitblik: de nieuwe “Code van de openbare weg”
We kijken vooruit naar de volledige vernieuwing van onze wegcode, die al dateert van 1975. Hoewel de definitieve inwerkingtreding gepland staat voor1 juni 2027, zijn de krijtlijnen al getrokken:
- Vierkant groen: op kruispunten kunnen fietsers en voetgangers in alle richtingen tegelijk groen krijgen, terwijl alle auto’s stilstaan. Een systeem dat je misschien al kent van grote steden, maar dat nu de norm wordt.
- Oudere kinderen op het trottoir: je kinderen mogen voortaan tot hun 11e verjaardag op het voetpad fietsen (voorheen was dit tot 9 jaar).
- Houd afstand: de verplichte zijdelingse afstand bij het inhalen van voetgangers en fietsers is nu strikt vastgelegd op 1 meter binnen de bebouwde kom en 1,5 meter daarbuiten.
Wat betekent dit voor jou?
De wetgeving wordt complexer en de sancties worden zwaarder. Een kleine onoplettendheid in een fietszone of een te zware voet op de autosnelweg kan vandaag leiden tot boetes die 25% hoger liggen dan je gewend bent. Meer nog: ook je rijbewijs ben je sneller kwijt.
Bij Lexora Advocaten geloven we dat iedereen recht heeft op een menselijke aanpak en een eerlijke verdediging. Wij vertalen de complexe wegcode naar jouw specifieke situatie. Heb je een dagvaarding ontvangen voor de politierechtbank of heb je vragen over een verkeersovertreding die je begaan hebt? Contacteer ons. Wij analyseren jouw dossier en komen met de best mogelijke verdediging op de proppen.
